Das Foto vom 21. September 2022 zeigt Fahrzeuge mit neuer Energie, die auf der World Manufacturing Convention 2022 in Hefei in der ostchinesischen Provinz Anhui ausgestellt sind. Fahrzeuge mit neuer Energie stehen im Rampenlicht auf der World Manufacturing Convention 2022, die am Dienstag hier eröffnet wurde. (Quelle: Xinhua/Huang Bohan)
HEFEI, 26. September (Xinhua) -- Das weltweite Ziel zur Reduzierung von Kohlenstoffemissionen und die Transformation der Automobilindustrie haben enorme Möglichkeiten für eine chinesisch-deutsche Zusammenarbeit bei Fahrzeugen mit neuer Energie (NEV) eröffnet, wie Branchenexperten auf dem Chinesisch-Deutschen Forum zur Entwicklung der NEV-Industrie sagten.
Das Forum fand im Rahmen der World Manufacturing Convention 2022 in Hefei, der Hauptstadt der Provinz Anhui in Ostchina, statt und wurde von Experten und Leitern von NEV-Unternehmen aus beiden Ländern besucht.
"Sowohl China als auch Deutschland sind führende Länder in der Autoproduktion und haben komplementäre Vorteile in der Automobiltechnologie und auf dem Markt entwickelt. Die Zusammenarbeit in der Automobilindustrie zwischen den beiden Ländern hat in vielen Bereichen stattgefunden und zu bemerkenswerten Ergebnissen geführt", sagte Xiong Meng, ein Vertreter der China Federation of Industrial Economics (CFIE).
China hat einen boomenden Markt für Fahrzeuge mit neuer Energie, der sowohl bei den Verkaufszahlen als auch bei der Produktion seit sieben Jahren in Folge weltweit an erster Stelle steht. Die vielversprechende Leistungsfähigkeit des chinesischen NEV-Marktes hat die Zuversicht für eine Zusammenarbeit gestärkt.
Im Monat August lag das Absatzvolumen von Fahrzeugen mit neuer Energie in China bei 530.000 Fahrzeugen, das entspricht einem Zuwachs von 111 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Laut Erwin Gabardi, dem CEO von Volkswagen Anhui, zeigt diese Verkaufsleistung, dass der Zukunftsmarkt großes Potenzial hat.
Viele chinesisch-deutsche Kooperationsprojekte, die sowohl den vorgelagerten als auch den nachgelagerten Bereich der Industriekette für Fahrzeuge mit neuer Energie abdecken, machen derzeit große Fortschritte.
Der chinesische Batteriezellen-Hersteller Gotion High-Tech veranstaltete im Juni eine Eröffnungszeremonie für Gotion Germany am Unternehmensstandort im deutschen Göttingen. Im selben Monat starteten Chinas führender Automobilhersteller FAW und der deutsche Autobauer Audi ein Projekt zur Produktion vollelektrischer Fahrzeuge in Changchun, der Hauptstadt der Provinz Jilin im Nordosten Chinas.
Volkswagen Anhui wird im nächsten Monat mit der Vorserienproduktion des ersten Modells des Unternehmens beginnen, die Massenproduktion ist für 2023 geplant.
Die Kooperation bei Fahrzeugen mit neuer Energie ist eng mit der Vision beider Länder einer grünen und kohlenstoffarmen Wirtschaft verbunden.
Laut Hildegard Müller, Präsidentin des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), finden in der Automobilindustrie derzeit tiefgreifende Veränderungen statt. Die Europäische Union will gemäß dem European Green Deal bis zum Jahr 2050 kohlenstoffneutral werden. China hat angekündigt, den Höhepunkt der CO2-Emissionen vor 2030 zu erreichen und vor 2060 kohlenstoffneutral zu werden. Diese Ziele stellen große Herausforderungen für die Automobilindustrie dar.
"Wir sind entschlossen, die Kohlenstoffneutralität möglich zu machen, aber wir können die Ziele nur gemeinsam erreichen", sagte Müller.
Das Konzept der grünen Produktion ist laut Erwin Gabardi tief in Chinas industrieller Entwicklungsstrategie verankert. Das neue Werk für den Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB) von Volkswagen in Anhui werde mit grüner Energie betrieben werden und setze Strategien zur Einsparung von Energie ein, um die CO2-Emissionen insgesamt zu reduzieren, sagte Gabardi.
Laut Li Ming, Geschäftsführer der Anhui Jianghuai Automobile Group Corp., Ltd., führen die neuen Trends in der Automobilindustrie wie zur Elektrifizierung, zur Vernetzung und zum Einsatz künstlicher Intelligenz die deutsch-chinesische Zusammenarbeit in eine neue Ära.
Die neue bilaterale Zusammenarbeit werde nicht nur die koordinierte Entwicklung im Zeitalter intelligenter, miteinander verbundener Fahrzeuge fördern und den grünen Wandel verwirklichen, sondern auch die wirtschaftliche und handelspolitische Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern vertiefen und das globale Wirtschaftswachstum fördern, sagte Li.
Die weltweite NEV-Industrie wurde in jüngster Vergangenheit stark von der Chip-Knappheit und den steigenden Kosten für Batterien beeinträchtigt. Die Forumsteilnehmer waren der Ansicht, dass eine enge Zusammenarbeit zwischen NEV-Unternehmen in China und Deutschland dazu beitragen könnte, die Widerstandsfähigkeit der Industrie- und Lieferketten zu verbessern.
"China und Deutschland sollten die integrierte und koordinierte Entwicklung von Industrieketten auf Grundlage ihrer eigenen Vorteile vertiefen und gemeinsam gegen die Knappheit von Chips und die in die Höhe schießenden Rohstoffpreise vorgehen", sagte Li.
(gemäß der Nachrichtenagentur Xinhua)
