Das Foto zeigt die „Istanbul Bridge“, das erste Schiff auf der Container-Expressroute zwischen China und Europa über die Arktis, bei der Ankunft im Hafen von Felixstowe in Großbritannien, 13. Oktober 2025. (Xinhua/Li Ying)
HANGZHOU, 17. August (Xinhua) -- Die arktische Container-Expressroute zwischen China und Europa hat am Samstag den wöchentlichen Regelbetrieb für die Sommersaison aufgenommen und damit eine schnellere und widerstandsfähigere Logistikverbindung zwischen China und Europa geschaffen.
Gegen 19:00 Uhr Ortszeit lief das Containerschiff „Dubai Tower“ vom Hafen Ningbo-Zhoushan in der ostchinesischen Provinz Zhejiang aus und markierte damit den Beginn des regulären saisonalen Betriebs der Route.
Nach Angaben des Betreibers durchquert die Route die arktische Nordostpassage, bevor sie wichtige europäische Häfen wie Felixstowe in Großbritannien, Rotterdam in den Niederlanden, Hamburg in Deutschland und Gdynia in Polen anläuft.
Die erste Testfahrt auf der Route wurde im September 2025 absolviert und der Hafen von Felixstowe in etwa 20 Tagen erreicht. Damit halbierte die Route nahezu die über den Suezkanal benötigte Zeit und war zudem schneller als die China-Europa-Güterzugverbindung.
„Die Route zeichnet sich durch ihre Vorteile hinsichtlich Transitzeit und Sicherheit der Lieferkette aus“, sagte Xin Jianning, General Manager der Zhejiang Seaport Logistics Group Co., Ltd.
Die „Dubai Tower“ befördert temperaturempfindliche Güter mit hoher Wertschöpfung, darunter Energiespeicherschränke, Antriebsbatterien, Photovoltaikmodule und Komponenten für Fahrzeuge mit neuer Energie, die hauptsächlich aus Städten im Jangtse-Delta stammen.
Aufgrund der saisonalen Eisverhältnisse wird die Route hauptsächlich von Juli bis Oktober betrieben, wobei für dieses Jahr mindestens acht Fahrten geplant sind.
Der Warenhandel zwischen China und der EU erreichte im ersten Halbjahr 2026 laut Angaben des Handelsministeriums 447,8 Milliarden US-Dollar, was einem Anstieg von 14,2 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht.
