Die Luftaufnahme zeigt einen China-Laos-Güterzug bei der Abfahrt von einem Bahnhof in der regierungsunmittelbaren Stadt Chongqing im Südwesten Chinas, 21. Mai 2022. (Xinhua/Tang Yi)
VIENTIANE, 11. August (Xinhua) -- Seit der Eröffnung der China-Laos-Eisenbahnstrecke im vergangenen Dezember wurden mehr als eine Million Tonnen grenzüberschreitende Güter auf der Zugstrecke zwischen China und Laos transportiert, wie die Laos-China Railway Co., Ltd. (LCRC), ein in der laotischen Hauptstadt Vientiane ansässiges Joint Venture, das für den Betrieb des laotischen Abschnitts der Strecke verantwortlich ist, gegenüber Xinhua angab.
Der Güterverkehr verzeichne seit der Eröffnung der China-Laos-Eisenbahnstrecke einen Aufwärtstrend. Dabei wurden unter anderem Güter des täglichen Bedarfs, Düngemittel, Elektronik, Photovoltaik, Textilien und Gemüse von China nach Laos, und Eisen- und Zinkerz, Maniokmehl, Gerstenreis, Holzkohle, Gummi, Pottasche und Früchte von Laos und den Nachbarländern nach China transportiert.
Stand 9. August beförderte der laotische Abschnitt der Zugstrecke nach Angaben der LCRC 1.076.500 Tonnen grenzüberschreitende Güter mit einer durchschnittlichen monatlichen Wachstumsrate von 16,95 Prozent, davon 263.400 Tonnen von China nach Laos und 813.100 Tonnen von Laos nach China.
Die LCRC hat die Organisation des Transports nach eigenen Angaben seit der Eröffnung der Zugstrecke aktiv verbessert, den Frachtservice optimiert sowie einen effizienten und reibungslosen Transport gewährleistet.
Das Unternehmen gab an, gezielte Untersuchungen der Frachtsituation und gezieltes Marketing durchgeführt, die Normalisierung des Fahrplans für Güterzüge gefördert und die Eröffnung des Lancang-Mekong Express, eines internationalen Güterzugs zwischen China und Laos, geplant zu haben.
Darüber hinaus habe man die Effizienz der Zollabfertigung von Gütern verbessert, zur Straffung des Genehmigungsverfahrens für den Transport beigetragen und Rückgabestellen für Überseecontainer in Laem Chabang und Bangkok in Thailand sowie in Ho-Chi-Minh-Stadt und Haiphong in Vietnam eingerichtet, um die Effizienz des Containertransports der China-Laos-Eisenbahn zu verbessern, teilte die LCRC mit.
Das Unternehmen fügte hinzu, dass die Frachtkosten über die China-Laos-Eisenbahn fast denen des Seeverkehrs entsprächen, während die Transportzeit deutlich kürzer sei als auf dem Seeweg.
(gemäß der Nachrichtenagentur Xinhua)
