JERUSALEM, 25. Dezember 2022 (Xinhuanet) -- Die erste Tunnelbohrmaschine des Abschnitts G3-2 der Grünlinie der Stadtbahn von Tel Aviv begann am Sonntag mit dem Vortrieb und markierte damit einen Meilenstein des in China gebauten Projekts, mit dem Ziel, die Verkehrsstaus in der israelischen Metropole zu verringern.
Das von der China State Construction Engineering Corporation (CSCEC) durchgeführte Projekt soll 2025 mit einem 5,7 Kilometer langen zweispurigen Tunnel, zwei Zugangsabschnitten, einer unterirdischen Station sowie drei unterirdischen Bauwerken abgeschlossen werden.
Lou Yusai, Generaldirektor von CSCEC Israel, sagte, das Tunnelprojekt werde mit drei in China hergestellten Erddruckausgleichsmaschinen gebaut. Die Gesamtlänge der riesigen Maschinen beträgt 115 Meter, mit einem Ausbruchsdurchmesser von 7,54 Metern.
Li Jiqin, geschäftsführender Generaldirektor von CSCEC International, einer Tochtergesellschaft der CSCEC-Gruppe im internationalen Geschäft, sagte, das Projekt sei nach den Projekten in den Vereinigten Staaten und Singapur ein weiterer Einstieg von CSCEC in den U-Bahn-Bau in entwickelten Ländern.
In den vergangenen drei Jahren habe das Team, das sich aus chinesischen und lokalen Bauunternehmern zusammensetzte, eine Reihe von Herausforderungen im Stadtzentrum in Bezug auf die Verkehrsumleitung und die Verlegung von Leitungen durch den Einsatz von chinesischer Technologie und Ausrüstung gemeistert, sagte Li.
Haim Glik, CEO des NTA-Metropolitan Mass Transit System, sagte, Tel Aviv sei seit langem mit Verkehrsstaus konfrontiert, und man erwarte, dass die Fertigstellung der Grünlinie den Verkehrsdruck für Pendler erheblich reduzieren werde.
Mit der Arbeit am Abschnitt G3-2, einem wichtigen Teil des gesamten Baus der Grünlinie, habe das chinesische Unternehmen komplexe Probleme an einem komplexen Ort bewältigt und einen Beitrag zur erwarteten Verringerung des Verkehrsdrucks in der bevölkerungsreichen israelischen Stadt geleistet, fügte Glik hinzu.
Das Stadtbahnprojekt von Tel Aviv ist das größte von der Regierung geförderte Infrastrukturprojekt seit der Gründung Israels, bei dem die Grünlinie das Zentrum von Tel Aviv mit den nördlichen und südlichen Regionen verbinden wird.
Nach ihrer Fertigstellung wird die 39 km lange Grünlinie von Rishon LeZion, einer israelischen Stadt südlich von Tel Aviv, in Richtung Norden durch Holon und dann durch das Zentrum von Tel Aviv verlaufen, bevor sie sich in zwei Zweige in Richtung Norden teilt.
(gemäß der Nachrichtenagentur Xinhua)
