Dieses undatierte Foto zeigt eine Produktionslinie von Fahrzeugen mit neuer Energie (NEVs) von BYD in Shenzhen in der südchinesischen Provinz Guangdong. (Quelle: BYD/Handout via Xinhua)
SHENZHEN, 10. April 2023 (Xinhuanet) -- Wenn man über das Gelände des Instituts für Stadtverkehr und Logistik an der Technischen Universität Shenzhen (SZTU) in Südchina schlendert, kann man die Volkswagen-Skulptur in Form eines Käfers nicht übersehen, die neben dem Gebäude des Instituts steht.
Diese Skulptur ist ein Beweis für die Inspiration und Anleitung, die die deutsche Automobilindustrie ihrem chinesischen Partner über Jahrzehnte hinweg gegeben hat.
Unter den 15 Instituten der SZTU in der Metropole Shenzhen gibt es zwei, die von deutschen Dekanen geleitet werden. Im Jahr 2018 wurde Franz Raps zum ersten Dekan des Instituts für Stadtverkehr und Logistik ernannt und ist damit der erste ausländische Dekan der Universität.
Raps war es, der das Konzept des Rennstudios an der SZTU einführte. "Die Konstruktion und der Zusammenbau von Rennwagen ist an den deutschen technischen Universitäten sehr beliebt. Wenn die Studenten einen Rennwagen konstruieren, zusammenbauen und zum Laufen bringen können, brauchen sie sich meiner Meinung nach in Zukunft keine Sorgen um einen Arbeitsplatz zu machen", sagte Raps.
Ideale Arbeitsplätze für die SZTU-Absolventen befinden sich in der Nähe. Nur 7 km von der Universität entfernt, am Fuße eines Hügels, liegt der globale Hauptsitz eines der führenden chinesischen Hersteller von Fahrzeugen mit neuer Energie (NEV), BYD.
Im vergangenen Jahr hat das Unternehmen mehr als 1,88 Millionen Personen- und Nutzfahrzeuge vom Band laufen lassen, die meisten davon waren NEVs. Seit März letzten Jahres hat das Unternehmen die Produktion von ausschließlich benzinbetriebenen Fahrzeugen eingestellt.
Im Oktober 2022 gab BYD bekannt, dass es eine Kooperationsvereinbarung mit dem deutschen Autovermieter Sixt unterzeichnet habe, um NEV-Vermietungsdienste für den europäischen Markt anzubieten. Es wird erwartet, dass die beiden Unternehmen gemeinsam die elektrische Transformation des lokalen Autovermietungsmarktes vorantreiben werden.
Im Rahmen der Vereinbarung werde Sixt in den nächsten sechs Jahren mindestens 100.000 NEVs von BYD kaufen.
Lange Zeit war die elektronische Informationsindustrie Shenzhens wichtigstes wirtschaftliches Standbein und vorherrschende Domäne. Heute ist in der pulsierenden Metropole ein neuer Cluster vielversprechender NEV-Unternehmen entstanden.
Yu Xiquan, Leiter des städtischen Büros für Industrie und Informationstechnologie, sagte, dass Shenzhen im Bereich der Hardware eine geschlossene Kerntechnologiekette für NEVs aufgebaut habe, die alle Aspekte von der Forschung und Entwicklung bis zur Herstellung von Komponenten und Produkten einschließlich Kernmodulen, Batterien und Präzisionsbauteilen abdecke.
Im Bereich der Software seien zahlreiche Unternehmen aus den Bereichen elektronische Informationen, Internet und künstliche Intelligenz in Shenzhen in die Entwicklung intelligenter Fahrsoftware eingestiegen, so der Beamte weiter.
Daten des Chinesischen Verbandes der Automobilhersteller zeigen, dass die Produktion und der Verkauf von NEVs in China im vergangenen Jahr explosionsartig angestiegen sind und etwa 7,06 Millionen bzw. 6,89 Millionen erreicht haben, was einem Anstieg von 96,9 Prozent bzw. 93,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Das in Shenzhen ansässige Unternehmen Sunwoda Electric Vehicle Battery Co. Ltd. hat im vergangenen Jahr einen Auftrag von Volvo Cars erhalten, um den Autohersteller mit Batteriezellenprodukten zu beliefern. Zuvor hatte Sunwoda bereits einen Auftrag für die Produktion von Strombatterien für die Nissan-Renault-Allianz erhalten und war Zulieferer für den deutschen Automobilhersteller Volkswagen geworden.
NEVs dominierten die Diskussionen unter den Teilnehmern während des Deutsch-Chinesischen Wirtschaftsforums, das am 29. März in Shenzhen stattfand. Dong Juntian, eine Partnerin von Porsche Consulting Ltd. in Shanghai, sagte, dass chinesische Unternehmen, wenn sie den europäischen Markt beträten, ihre Partner in der chinesischen Lieferkette nach Europa bringen könnten, insbesondere jene in der Batterieindustrie.
Vor einem Jahrzehnt sei die Zusammenarbeit zwischen China und Deutschland klar definiert gewesen, als Deutschland Technologien bereitstellte und China die Produktion, so Raps.
"Heute entwickelt sich China in einem rasanten Tempo und ist in Wissenschaft und Technologie viel weiter fortgeschritten. Ich denke, dass die chinesisch-deutsche Zusammenarbeit einen neuen Gleichgewichtspunkt finden muss", sagte Raps.
(gemäß der Nachrichtenagentur Xinhua)
SHENZHEN, 10. April 2023 (Xinhuanet) -- Dieses undatierte Foto zeigt eine Produktionslinie von Fahrzeugen mit neuer Energie (NEVs) von BYD in Shenzhen in der südchinesischen Provinz Guangdong. (Quelle: BYD/Handout via Xinhua)
