URUMQI, 3. Juli 2023 (Xinhuanet) -- Mit einem langen Pfiff tuckert ein Zug in den Eisenbahnhafen von Horgos, wo Hemit Turhan einen Portalkran anleitet, um das Entladen der Fracht vorzubereiten.
Der 34-jährige Mann aus dem nordwestchinesischen Uigurischen Autonomen Gebiet Xinjiang arbeitet seit etwa 10 Jahren in dem Hafen an der Grenze zu Kasachstan und hat in dieser Zeit die großen Veränderungen durch die grenzüberschreitenden Züge miterlebt.
"Seit Mai spüre ich, dass die Frequenz der China-Europa-Güterzüge zunimmt", sagte er.
Die Fahrt von Hemit Turhans Heimatstadt Yining nach Horgos dauert etwa eineinhalb Stunden. Er schloss sein Studium an der Lanzhou Jiaotong University 2013 ab, im selben Jahr, in dem die "Gürtel und Straße"-Initiative vorgeschlagen wurde. Da er wusste, dass mehr Talente benötigt werden würden, bewarb er sich um eine Stelle im Hafen.
Er hatte als Frachtkurier und Fahrdienstleiter gearbeitet, bevor er für das Laden und Entladen grenzüberschreitender Fracht eingesetzt wurde.
Während seiner anstrengenden Arbeit im Regen erklärte Hemit Turhan gegenüber Xinhua, dass die Sicherheit im Hafen an erster Stelle stehe. Bei seinen Inspektionen geht er jeden Tag bis zu 40.000 Schritte.
"In den letzten zehn Jahren haben sich die von den Zügen beförderten Waren verändert", sagte er und stellte fest, dass es sich bei den Einfuhren aus den zentralasiatischen Ländern früher hauptsächlich um Industrieprodukte gehandelt habe, heute jedoch um Snacks wie Kekse und Süßigkeiten, die bei den Einheimischen immer beliebter würden.
Bis Ende April fuhren die China-Europa-Güterzüge von 109 inländischen Städten ab und stellten Verbindungen zu 211 Städten in 25 europäischen Ländern her.
Die Zahl der Fahrten mit dem China-Europa-Güterzug sei in den ersten vier Monaten des Jahres 2023 im Vergleich zum Vorjahr um 17 Prozent auf 5.611 gestiegen, teilte die China State Railway Group Co, Ltd im Mai mit. In diesem Zeitraum wurden im Eisenbahnhafen von Horgos 2.485 Güterzüge zwischen China und Europa abgefertigt, was einem Anstieg von 14,8 Prozent entsprach.
Im Jahr 2016 verzeichnete Horgos im Durchschnitt weniger als zwei China-Europa-Güterzugfahrten pro Tag. Diese Zahl ist heute auf 20 gestiegen.
Und die Beschäftigten im Hafen haben davon profitiert.
Der Kranführer Tohmedhe und seine Kollegen können jeden Tag mehr als 1.000 Container umschlagen, während es vor ein paar Jahren noch ein paar hundert waren.
"Jetzt kann ich mehr als 10.000 Yuan (etwa 1.386 US-Dollar) im Monat verdienen, früher waren es nur ein paar Tausend", sagt der 29-Jährige. "Ich bin sicher, dass der grenzüberschreitende Handel weiter zunehmen wird.
Hemit Turhan, der eine ähnliche Erfahrung gemacht hat, sagte jedoch, dass das Geld nicht der einzige Grund sei, warum er seinen Job liebe.
"Wenn ich sehe, wie die Eisenbahn immer geschäftiger wird und die Züge Produkte aus verschiedenen Ländern an verschiedene Bestimmungsorte transportieren, fühle ich mich sehr, sehr stolz", sagte er.
(gemäß der Nachrichtenagentur Xinhua)
