Interview mit Daimler CEO: Daimler will Elektroautogeschäft in China beschleunigen

Von Martina Fuchs

GENF, 7. Dezember (Xinhuanet) -- Ola Kallenius, Vorstandsvorsitzender von Daimler, sagte gegenüber Xinhua, der deutsche Autohersteller sehe dank der wirtschaftlichen Erholung des asiatischen Landes und der lebhaften Nachfrage nach Fahrzeugen mit neuer Energie auf dem größten Automarkt der Welt neue Chancen auf dem schnell wachsenden Markt für Elektroautos in China.

Das Stuttgarter Unternehmen, das von Carl Benz gegründet wurde, der 1886 das erste benzinbetriebene Auto patentierte, hat vor kurzem den Gang in Richtung Elektrofahrzeuge geschaltet.

„Wir haben eine klare strategische Entscheidung für Daimler und für Mercedes-Benz getroffen, dass die Zukunft der Premium-Luxusmobilität CO2-neutral sein wird. Wir sind auf dem Weg zum emissionsfreien Fahren, und China als unser größter Markt wird dabei eine große Rolle spielen“, sagte Kallenius kürzlich in einem Interview am Rande des Web Summit, einem jährlichen Treffen von Technologieführern und Unternehmern in Lissabon, der Hauptstadt Portugals, das in diesem Jahr virtuell stattfand.

„In den nächsten drei Jahren werden wir mehrere Elektrofahrzeuge in China industrialisieren, aber nicht nur Elektrofahrzeuge mit voller Batterie, sondern auch Plug-in-Hybride mit einer guten Reichweite“, sagte er.

Da die Besorgnis über den Klimawandel zugenommen hat, ist China sowohl zum größten Hersteller als auch zum größten Käufer von Elektroautos weltweit geworden und macht derzeit mehr als die Hälfte aller Elektroautos aus.

Um der neuen Nachfrage gerecht zu werden, die durch den umweltfreundlichen Verbrauch entsteht, verabschiedete der Staatsrat, Chinas Kabinett, Anfang Oktober einen Plan zur Ankurbelung der neuen Energiefahrzeugindustrie.

Das Land hat mit Elon Musks Tesla einen „großen Sprung“ bei den vollelektrischen Fahrzeugen gemacht. Im Januar wurde das Modell 3 aus der Giga-Fabrik in der Nähe von Shanghai eingeführt.

Auf die Frage nach den Auswirkungen von COVID-19 sagte Kallenius, das Geschäft gewinne wieder an Fahrt: „In den ersten neun Monaten dieses Jahres sind wir bereits seit Jahresbeginn um mehr als 8 Prozent gestiegen, obwohl wir im Februar und März den Lockdown und die Auswirkungen auf den Markt hatten.“

„Dies ist ein starkes Jahr in diesem ungewöhnlichen Jahr bereits im Jahr 2020. Diesen Schwung wollten wir ins Jahr 2021 mitnehmen. Wir sind vorsichtig optimistisch für 2021 in China“, sagte er.

Daimler, das ein Joint Venture mit Chinas staatseigener Beijing Automobile Group Co. Ltd. (BAIC) hat, hat im vergangenen Jahr rund 700.000 Pkw in China verkauft. Dem steht der zweitgrößte Heimatmarkt des deutschen Unternehmens gegenüber, auf dem es im gleichen Zeitraum zwischen 360.000 und 370.000 Autos verkaufte.

Kallenius sagte, die wirtschaftliche Erholung Chinas von der Pandemie habe dem deutschen Luxusautomobilhersteller auch geholfen, wieder Fahrt aufzunehmen:

„Es war wirklich eine Geschichte von zwei Hälften, in denen die Lockdowns, die wir in der ersten Hälfte dieses Jahres erlebt haben, den Markt stark beeinträchtigt haben und wir eine Menge geschäftlicher Anpassungen vornehmen mussten“, sagte er.

„Aber in der zweiten Hälfte dieses Jahres sieht es immer besser aus, insbesondere der chinesische Markt hat sich auf bemerkenswerter Weise erholt. Wir sind jetzt seit sechs Monaten in Folge zweistellig gewachsen, was wir zu Beginn dieses Ausbruchs nicht erwartet hatten. Wir beenden das Jahr also eher mit einer hohen Note“.

Chinas Wirtschaft ist nach offiziellen Angaben im dritten Quartal im Vergleich zum Vorjahr um 4,9 Prozent gewachsen. Es ist die erste große Volkswirtschaft der Welt, die sich von der Coronavirus-Krise erholt hat.

Kallenius zeigte sich zudem optimistisch, Formel-1-Weltmeister Lewis Hamilton werde seinen Ende des Jahres auslaufenden Vertrag mit Mercedes, dessen Mutterkonzern Daimler ist, verlängern.

Der britische Rennfahrer gewann im November beim Turkish Grand Prix seine siebte Weltmeisterschaft und wurde damit zum erfolgreichsten Fahrer in der Geschichte der Formel-1.

Der deutsche Autohersteller hat vor kurzem auf die Ingenieurskunst seines Formel-1-Teams zurückgegriffen, um den EQXX zu bauen, ein Elektrofahrzeug, das zum energieeffizientesten Personenwagen der Welt werden sollte, der in der Lage ist, mit einer einzigen Ladung Langstrecken zu fahren, beispielsweise von Stuttgart in Deutschland nach Rom in Italien.

„Die Formel-1 ist die Spitze des Motorsports“, sagte Kallenius gegenüber Xinhua. „Unter extremsten Bedingungen testen wir Batterie-Hybrid-Elektro- und Hightech-Verbrennungstechnologie. Natürlich lassen wir uns vom Ultra-Stresstest in unseren Straßenautos inspirieren.“

(gemäß der Nachrichtenagentur Xinhua)