Das Foto zeigt die Außenansicht eines provisorischen Krankenhauses, das aus dem National Exhibition and Convention Center (Shanghai) in Shanghai an der Ostküste Chinas umgebaut wurde, 9. April 2022. (Xinhua/Li He)
SHANGHAI, 12. April (Xinhua) -- Wie kann Shanghai, ein globales Finanzzentrum und die Stadt mit dem größten Handelshafen der Welt und mit einer vollständigen Industriekette für integrierte Schaltkreise und Automobile, seine Produktivität stabilisieren, wenn es mit einem heftigen COVID-19-Ausbruch konfrontiert wird?
Als erstes muss Shanghai, die Stadt mit der weltweit größten Konzentration von Faktormärkten, dafür sorgen, dass ihre Finanzinfrastruktur reibungslos funktioniert und die Transaktionen sicher sind.
Am vergangenen Freitag schloss der Shanghai Composite Index bei 3.251,85 Punkten und damit um 1,23 Prozent höher als an den vorangegangenen acht Handelstagen, seit die Stadt Ende März vorübergehend ein einem Lockdown entsprechendes "closed-off management" verhängt hat.
Die Börse von Shanghai hat einen Plan eingeführt, nach dem die minimale operative Einheit (Team) im Büro arbeitet, während andere Mitarbeiter seit Mitte März von zu Hause aus arbeiten. Am 27. März wurde ein Teil des technischen Personals in das Büro zurückgerufen. Bis heute waren 328 minimale operative Einheiten (Teams) im Datenzentrum und im Bürogebäude isoliert, um die Sicherheit des Handelsbetriebs und der technischen Systeme zu gewährleisten.
In der Zwischenzeit bediente die Börse Shanghai International Energy Exchange Investoren aus mehr als 20 Ländern und Regionen auf sechs Kontinenten. In der Handelswoche vom 4. bis 8. April wurden an der Börse rund 1,1 Millionen Geschäfte mit einem Umsatz von mehr als 480,5 Milliarden Yuan (etwa 75,5 Milliarden US-Dollar) getätigt. Das waren etwa zwei Prozent beziehungsweise 60 Prozent mehr als im letzten Jahr.
In der vergangenen Woche wurden auf dem nationalen Emissionsmarkt Emissionszertifikate über 135.000 Tonnen CO2 mit einem Umsatz von 7,7 Millionen Yuan gehandelt. Das war fast genauso viel wie vor der Epidemie.
"Während wir aktiv an der Epidemieprävention arbeiten, haben wir wichtige Mitarbeiter im Büro eingesetzt, um einen reibungslosen Betrieb der Kerngeschäfte und des nationalen Emissionsmarktes zu gewährleisten", sagte Lai Xiaoming, Geschäftsführer der Umwelt- und Energiebörse Shanghai (SEEE).
Die National Silicon Industry Group mit Sitz im Stadtgebiet Lingang ist ein wichtiger Lieferant von 300-Millimeter-Siliziumwafern in China. Das Werk in Lingang ist seit dem 28. März unter "closed-off management", und fast 400 Arbeiter leben in Zelten, um den reibungslosen Betrieb der Produktionslinien rund um die Uhr zu gewährleisten.
"Unsere Auslieferungen von 300-Millimeter-Siliziumwafern haben im März mit insgesamt mehr als 4,75 Millionen Stück ein Allzeithoch erreicht", sagte Li Wei, Präsident der zur National Silicon Industry Group gehörenden Zing Semiconductor Corporation.
Nur etwa zehn Autominuten von der Fabrik entfernt hat der Standort Lingang des Automobilherstellers SAIC Motor Company seit dem 11. März ein sogenanntes "closed-loop management" eingeführt. Etwa 4.000 Mitarbeiter leben in der Fabrik, um sicherzustellen, dass die Produktion nie stillsteht.
Während die Stadt wegen des stadtweiten "closed-off management" aufgrund einer neuen COVID-19-Welle vorübergehend in einen "stillen Modus" übergegangen ist, herrschte in der Yangshan Special Integrated Bonded Zone nach wie vor das übliche rege Verkehrsaufkommen.
Das Hauptgeschäft der Shanghai Haibo Supply Chain Management Company besteht darin, inländische Autoteile in der Bonded Zone zu lagern und dann entsprechend der Auslandsaufträge zur Ausfuhr anzumelden. Jeden Tag wurden Container in die Vereinigten Staaten verschickt.
Die Big-Data-Plattform des Zolls habe es den Unternehmen ermöglicht, Waren online anzumelden, und die Ausfuhren könnten automatisch freigegeben werden, sagte ein Mitarbeiter von Haibo mit dem Familiennamen Fang.
"Derzeit hat Haibo nur acht Mitarbeiter im Unternehmen, aber das Auslandsgeschäft ist davon nicht betroffen. Seit März hat Haibo diverse Autoteile im Wert von 200 Millionen Yuan exportiert", sagte Fang.
Im März wurden laut der Zollbehörde von Shanghai 5.916 Warensendungen im Wert von 5,43 Milliarden Yuan aus der Yangshan Special Integrated Bonded Zone exportiert, 66,1 Prozent mehr als im Vorjahr.
Trotz der Unterbrechung des Landtransports aufgrund einiger Maßnahmen zur Epidemiekontrolle hat Shanghai seinen rund um die Uhr laufenden Betrieb als internationales Schifffahrtszentrum sowie als Drehscheibe für Luftfracht, Post- und Eisenbahndienste aufrechterhalten.
Statistiken zufolge wurden im März 254 China-Europa-Güterzüge über das Schienennetz im Jangtse-Flussdelta abgewickelt.
(gemäß der Nachrichtenagentur Xinhua)
