Messebesucher informieren sich über ein Fahrzeug mit neuer Energie (NEV) am Stand des chinesischen Autobauers Geely im Bereich für intelligente Fahrzeuge auf der China International Supply Chain Expo (CISCE) in Chinas Hauptstadt Beijieng, 1. Dezember 2023. (Xinhua/Li He)
Ferdinand Dudenhöffer, ein Wissenschaftler aus der deutschen Autoindustrie, glaubt, dass Technologieunternehmen wie Huawei, Google, Microsoft und Xiaomi in der neuen Autowelt, in der der Marktanteil von Elektroautos und intelligenten Fahrzeugen zunehmen wird, zu "Game-Changern" werden.
BERLIN, 20. Januar (Xinhua) -- Chinesische Technologieunternehmen werden in den kommenden Jahren eine Schlüsselrolle in der globalen Autoindustrie spielen, wie Ferdinand Dudenhöffer, Direktor des CAR Center Automotive Research in Duisburg, eines Forschungsunternehmens mit Schwerpunkt Mobilität, am Freitag in einem Interview mit Xinhua sagte.
Er erwarte, dass sich der Automarkt in den nächsten zehn Jahren "radikal" verändern werde. Dabei würde der Marktanteil von Elektroautos und intelligenten oder softwaregesteuerten Autos auf Kosten der traditionellen Automobiltechnologien zunehmen.
"In dieser neuen Autowelt werden Tech-Unternehmen wie Huawei, Google, Microsoft oder Xiaomi zu Art Game-Changer", sagte Dudenhöffer.
Huawei und Xiaomi würden zum Beispiel neue Autos entwickeln, die "ein gesamtes, digitales Ökosystem" bieten, so Dudenhöffer. "Das ist deutlich mehr als nur das intelligente Auto", sagte er.
In einem kürzlich veröffentlichten Bericht sagte Dudenhöffer voraus, dass chinesische Autobauer in etwa zehn Jahren Weltmarktführer im Automobilgeschäft sein würden, wobei BYD Toyota überholen würde.
Das liege daran, dass der chinesische Markt im Segment für Fahrzeuge mit neuer Energie (NEV) "extrem dynamisch" wachse, schrieb Dudenhöffer in dem Bericht.
BYD steigerte seine weltweiten Verkäufe in den letzten drei Jahren um 309 Prozent auf mehr als drei Millionen Fahrzeuge im Jahr 2023 und war dem Bericht zufolge "klarer Marktführer" bei NEVs. Das chinesische Start-up Li Auto verzeichnete im vergangenen Jahr ein noch schnelleres Wachstum von 318 Prozent, war jedoch mit 376.000 verkauften Neuwagen im Jahr 2023 immer noch "erheblich kleiner" als BYD.
"China ist der Nährboden für die neuen Autobauer, die mit der Elektromobilität eine zentrale Rolle in der Autoindustrie spielen werden", sagte Dudenhöffer und wies darauf hin, dass sich das größte Werk des US-Elektroautoherstellers Tesla, gemessen an den Produktionszahlen, derzeit in China befinde.
(gemäß der Nachrichtenagentur Xinhua)
