Ein Fahrzeug mit neuer Energie wird an einer Raststätte entlang der Guangzhou-Shenzhen-Autobahn in der südchinesischen Provinz Guangdong aufgeladen, 27. Oktober 2022. (Quelle: Xinhua/Li Jiale)
GUANGZHOU, 1. November 2022 (Xinhuanet) -- Satte 340.000 Ladesäulen für Fahrzeuge mit neuer Energie (NEV) wurden in der südchinesischen Provinz Guangdong installiert, was das Engagement des Landes für die Förderung der grünen Entwicklung widerspiegelt.
Die schnell wachsende Zahl von Ladesäulen in Guangdong, einem der wirtschaftlichen Zentren Chinas, habe nicht nur die Bedürfnisse der Autofahrer befriedigt, sondern auch eine solide Grundlage für den Infrastrukturbau der NEV-Industrie geschaffen.
SUPERSCHNELLER BAU
In der Provinzhauptstadt Guangzhou kann eine Ladesäule innerhalb von sieben Tagen auf einem Privatparkplatz installiert werden, was fast so schnell ist wie die Auslieferung von Neuwagen.
"Wir haben einen Service eingeführt, der es den Kunden ermöglicht, die Installation von Ladesäulen zu beantragen, sobald sie ein neues Auto bestellen", sagte ein Beamter der Energieversorgungsabteilung des Bezirks Nansha in Guangzhou und fügte hinzu, dass die Auslieferung von Fahrzeugen und die Installation von Ladesäulen gleichzeitig abgeschlossen werden könnten.
Seit September dieses Jahres habe Guangdong das größte Ladeinfrastrukturnetz für Elektrofahrzeuge in China, mit 345.126 öffentlichen Ladesäulen und 19.116 Ladestationen, so die Chinesische Allianz zur Förderung der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge (EVCIPA: Electric Vehicle Charging Infrastructure Promotion Alliance). Die Gesamtzahl der landesweiten Ladeinfrastruktureinrichtungen erreichte etwa 4,49 Millionen, was einem jährlichen Anstieg von 101,9 Prozent entsprach.
Branchenkenner glauben, dass mit dem optimierten Top-Level-Design die Richtung für den schnellen Ausbau der Ladeinfrastruktur festgelegt wurde.
Die zuständigen staatlichen Stellen haben vorgeschlagen, das Sozialkapital dazu anzuleiten, sich am Aufbau und Betrieb des Ladeinfrastruktursystems zu beteiligen.
Sowohl staatliche als auch private Unternehmen könnten sich an der Entwicklung des Ladesäulenmarktes beteiligen, stellte Li Baohua, ein Professor an der Tsinghua Shenzhen International Graduate School, fest.
Fünfzehn große Unternehmen, darunter TLED, Star Charge, State Grid, China Southern Power Grid und Evking, sind nach Angaben von EVCIPA im Bau und Betrieb von Ladesäulen aktiv und machen 92,9 Prozent des Marktes aus.
Dank gemeinsamer Anstrengungen hat Guangdong den Aufbau eines intelligenten und sicheren Energiefahrzeug-Ladeinfrastruktursystems mit angemessenen Funktionen, vernünftiger Auslegung und stabilem Betrieb beschleunigt.
Der Abdeckungsgrad von Schnellladestationen in Autobahnraststätten in Guangdong hat 96,2 Prozent erreicht. In Guangzhou müssen für Parkplätze in neu errichteten Gemeinden Ladeeinrichtungen oder Installationsinfrastrukturen ausgewiesen werden. In Shenzhen liegt der Abdeckungsgrad von Ladesäulen bei fast 90 Prozent.
Die Ausweitung der NEV-Ladeinfrastruktur bis in die Ecken des riesigen Landgebietes ist ebenfalls eine große Errungenschaft. Seit Oktober dieses Jahres sind alle 1.123 Gemeinden in Guangdong mit Ladesäulen ausgestattet.
Menschen besuchen den Ausstellungsbereich von BYD, einem chinesischen Hersteller von Fahrzeugen mit neuer Energie (NEV), während der 19. China (Changchun) International Automobile Expo in Changchun, Hauptstadt der Provinz Jilin im Nordosten Chinas, 15. Juli 2022. (Quelle: Xinhua/Zhang Nan)
ROBUSTE TRANSFORMATION
Hinter dem Boom der Ladesäulen in China steht die aufstrebende NEV-Industrie des Landes, die sich sowohl in der Produktion als auch im Marketing auszeichnet.
Daten des Chinesischen Verbands der Automobilhersteller zeigen, dass von Januar bis September dieses Jahres fast 4,72 Millionen NEVs produziert und 4,57 Millionen in China verkauft wurden.
Im gleichen Zeitraum exportierte China 389.000 NEVs, was mehr als doppelt so viel ist wie im Vorjahr. Angetrieben durch den Anstieg der NEV-Exporte erreichte Chinas Automobilexport fast 2,12 Millionen Einheiten und übertraf damit den Deutschlands in diesem Zeitraum und wurde zum zweitgrößten Automobilexporteur der Welt.
Günstige marktpolitische Maßnahmen werden den Markt für NEVs weiter ankurbeln. Am 26. September verlängerten das Finanzministerium, die staatliche Steuerverwaltung und das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie die Befreiung von der Erwerbssteuer für NEVs bis Ende 2023.
Viele lokale Automarken haben außerdem beschlossen, Kooperationen mit Technologieunternehmen zu schließen, um NEVs und Ladesäulen zu stärken.
"Das ist unglaublich. Mein Auto ist voll aufgeladen, nachdem ich eine Tasse Kaffee gekauft habe", sagte eine NEV-Besitzerin namens Jiang, die ihre Freude über die Ladeeffizienz in der von Guangdong Powergrid Electric Vehicle Industry Service Co., Ltd. gebauten Supercharging- und Batteriewechselstation zum Ausdruck brachte.
Das Supercharging-Zentrum verwendet ein hochmodernes Hochspannungsladesystem. Im Vergleich zu den herkömmlichen Schnellladesäulen kann jede Supercharging-Säule die Ladeeffizienz um 350 Prozent steigern.
BLÜHENDE GRÜNE ENTWICKLUNG
Der chinesische Automobilhersteller GAC Aion plane, bis 2022 220 Ladestationen in Guangzhou zu errichten und die Zahl bis 2025 auf 1.000 zu erhöhen, so ein Vertreter von GAC Aion. Das Unternehmen plane außerdem, die Abdeckung mit Superchargern auf etwa 300 Städte im ganzen Land auszuweiten.
"In der ersten Hälfte dieses Jahres hat die Marktdurchdringungsrate von NEVs in China 20 Prozent überschritten. Es gibt eine wachsende Nachfrage nach Batterieaufladung", sagte Huang Xiangdong, Vorsitzender von Guangzhou Greater Bay Technology, das sich dafür einsetzt, ein schnelleres Ladeerlebnis zu bieten und die Standortbelegung und Investitionen in Ladeeinrichtungen zu reduzieren.
Seit 2019 treibt Guangdong Großprojekte wie schnell ladende Leistungsbatterien, verteiltes intelligentes Laden, bidirektionale Hochleistungs-Bordladegeräte, Lithium-Schwefel-Batterien und Festkörperbatterien mit einer finanziellen Investition von 210 Millionen Yuan (ca. 29,3 Millionen US-Dollar) voran, was zu einer sozialen Gesamtinvestition von 670 Millionen Yuan führt.
Die Abdeckung der Ladeinfrastruktur wird immer größer, ebenso wie die Fähigkeit, Ladedienste zu gewährleisten.
Es werde erwartet, dass die Guangdong Power Grid Corporation während des 14. Fünfjahresplans (2021-2025) mehr als 4 Milliarden Yuan in Guangdong investieren werde, um den Bau von Ladeinfrastruktur zu beschleunigen und weitere 40.000 Ladesäulen in Betrieb zu nehmen, so ein leitender Mitarbeiter des Unternehmens.
Darüber hinaus wird das Unternehmen den Bau von Ladeeinrichtungen in Wohngebieten fördern und das Ladenetz entlang von Autobahnen verbessern, um den Nutzern von NEVs eine Garantie für Ladedienste zu bieten.
"Vom raschen Wachstum der NEVs bis hin zum umfangreichen Aufbau von Ladesäulen ist die Industriekette der NEVs voller Vitalität und verleiht Chinas wirtschaftlicher Transformation und Modernisierung 'grüne Energie''", sagte Li Baohua.
(gemäß der Nachrichtenagentur Xinhua)
